衛(wèi)星導航是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。專家表示，北斗將助推我國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)邁入突飛猛進的發(fā)展新階段，單純依賴GPS的格局將被打破。未來幾年，國內(nèi)衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)將進入高速度、跨越式增長期?！ ?/span>
生命周期至少50年
導航似乎從來沒有如此這般受人關注。從阿里投資高德到日漸升級的“高百大戰(zhàn)”，從導航地圖早已成為手機的標配到新浪、微信、微博的創(chuàng)新定位服務，都可以感覺到，衛(wèi)星導航已從天上下凡到人間，各個行業(yè)、各個領域基于衛(wèi)星導航的定位服務已跨越自身邊界，融合發(fā)展。在很多業(yè)內(nèi)人士看來，衛(wèi)星導航既是朝陽產(chǎn)業(yè)，又是具有高成長、高效益特點的小投入、大產(chǎn)出的典型，未來生命周期至少50年。
據(jù)中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會發(fā)布的中國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書統(tǒng)計顯示，2012年產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達到810億元，比2011年增長15.71，導航定位終端的總銷量突破2.05億臺，其中帶導航功能的智能手機銷售量達到1.9億臺。預計2015年產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值將超過2250億元。
作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)發(fā)展遇到了天時地利人和的大好機遇期。年底將要上線的4G，為車聯(lián)網(wǎng)打開了帶寬限制的通路，車載信息服務也可以通過車聯(lián)網(wǎng)達到人、車、路、環(huán)境的和諧統(tǒng)一。此外，移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，將極大地促進手機位置服務高歌猛進。預計智能手機銷量在2013年后將增長50%?！ ?/span>
資本市場也在助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)白皮書統(tǒng)計，業(yè)內(nèi)上市公司已達14家，總市值約642億元，導航企業(yè)證券化率約55%。業(yè)內(nèi)還有10多家知名公司正在籌備上市，資本市場的拉動作用將進一步顯現(xiàn)?！?/span>
北斗導航市場機會大
2012年底，北斗系統(tǒng)正式向亞太區(qū)域提供連續(xù)的導航定位和授時服務，還公布了北斗系統(tǒng)空間信號接口控制文件（ICD），這預示著北斗商用市場的大門已經(jīng)打開，世界衛(wèi)星導航領域進入了多系統(tǒng)融合應用新階段，北斗將衍生出驚人的衛(wèi)星導航定位應用產(chǎn)業(yè)。
據(jù)私募股權(quán)投資機構(gòu)基石資本的總經(jīng)理陶濤介紹，衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)在國際上已成為繼互聯(lián)網(wǎng)、移動通信之后發(fā)展最快的新興產(chǎn)業(yè)之一。我國的北斗導航已在交通運輸、海洋漁業(yè)、水利建設、水文監(jiān)測、氣象測報、森林防火、電力調(diào)度、通信授時、減災救災等諸多領域展開應用?！ ?/span>
《國家衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年，我國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)將建成由30余顆衛(wèi)星及地面運行控制系統(tǒng)組成的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，基本實現(xiàn)全球覆蓋，具備為全球用戶提供導航定位服務的能力。通過加強地面基礎設施建設，北斗將為中國及周邊大部分地區(qū)提供面向行業(yè)和大眾應用的“實時分米級”和“事后厘米級”定位服務。
從事幾十年衛(wèi)星導航研究的北斗天匯科技有限公司董事長劉忠華說，從北斗未來的市場機會來看，北斗授時將成為推動北斗廣泛應用的突破點，也是未來的大產(chǎn)業(yè)。
聚集化規(guī)?；l(fā)展
衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)要做大做強，必須走規(guī)?；l(fā)展之路。從產(chǎn)業(yè)聚集的角度看，我國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢明顯，當前已形成環(huán)渤海、珠三角、長三角、華中鄂豫湘、西部川陜渝等五大產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，及以核心城市為中心競相發(fā)展的基本產(chǎn)業(yè)格局?！?/span>
白皮書數(shù)據(jù)顯示，2012年五大區(qū)域產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超過660億元，與上年同期相比增加約11%，占總產(chǎn)值的81.7%，形成了北京、上海、深圳、廣州、武漢等15大產(chǎn)業(yè)聚集重點城市。
不過，我國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)仍處于初級發(fā)展階段，行業(yè)缺乏核心技術，產(chǎn)業(yè)鏈體系尚未完善，產(chǎn)業(yè)化基礎尚待夯實，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)集群建設和市場發(fā)展環(huán)境都還遠未成熟。目前從事北斗導航的企業(yè)掙到真金白銀的并不多，企業(yè)生存面臨嚴峻挑戰(zhàn)?！ ?/span>
從2012年整個行業(yè)形勢來看，總體產(chǎn)值增速放緩且仍然偏低，在全球衛(wèi)星導航產(chǎn)值中的占比不足8%，與我國當前經(jīng)濟、人口、手機、汽車占全球總量的比例仍存在較大差距。三大應用市場中，特殊應用市場份額還很小，行業(yè)應用市場位列第二，大眾應用市場所占份額最大，2012年銷售收入占比約40%?！ ?/span>
為此，原總參測繪導航局局長袁樹友表示，要統(tǒng)籌規(guī)劃國家衛(wèi)星導航系統(tǒng)應用的產(chǎn)業(yè)化，出臺相應的產(chǎn)業(yè)政策，由政府牽頭實施全國戰(zhàn)略布局，規(guī)范北斗產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設，組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，形成實力雄厚、發(fā)展穩(wěn)定的北斗國家隊。同時要發(fā)揮示范引領作用，一是推動北斗與國家經(jīng)濟命脈行業(yè)結(jié)合應用；二是推動北斗與節(jié)能減排監(jiān)測監(jiān)控結(jié)合應用；三是推動北斗與防災減災結(jié)合，構(gòu)建全國監(jiān)測預報網(wǎng)絡；四是推動大眾應用，推動北斗全球應用。
從重點領域入手加快北斗應用
面對傳統(tǒng)GPS占據(jù)市場95%以上，幾乎一統(tǒng)天下的局面，北斗導航作為后來者，在起步階段就注定了只有競爭才能茁壯成長。
去年底，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)在正式向亞太地區(qū)開放的同時，也公布了ICD文件（即北斗系統(tǒng)空間信號接口控制文件），這是開發(fā)制造北斗接收機及芯片所必備的技術文件，也就是說國外優(yōu)勢廠商也將有機會參與北斗市場的競爭，大家同臺競技，一場“大PK”在所難免。
導航產(chǎn)業(yè)鏈分為上中下游，上游包括導航天線、芯片、板卡、導航地圖等基礎產(chǎn)品；中游為導航終端產(chǎn)品；下游則是運營服務。北斗導航與美國GPS的發(fā)展應用大抵相同，分為特殊應用領域、行業(yè)應用領域、大眾消費終端領域。
雖然有國家政策的大力扶持，但北斗應用發(fā)展依然任重道遠。畢竟，在國內(nèi)市場GPS當?shù)酪延?0年，用戶在形成深刻應用體驗的同時，對衛(wèi)星導航技術性能、應用價值及市場價格均形成了一定的慣性和認知。技術性能方面，北斗導航衛(wèi)星系統(tǒng)的軟件服務還處于測試階段，沒有普及。應用價值方面，北斗特殊的短報文通信功能其市場存在一定的局限性。而市場價格方面，目前的北斗更不具優(yōu)勢。
所以說，北斗在導航市場上還不成熟，各方面都還不能與GPS同日而語，還有漫漫長路要走。但北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)也有自己的優(yōu)勢，具備通信功能，能夠同時解決“我在哪”和“你在哪”的問題，這是目前全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)所沒有的。此外，GPS對我國開放的是民用精度，在特殊應用市場只有我國自主的北斗產(chǎn)品能夠滿足高精度和高安全度定位導航的需求。
不言而喻，北斗系統(tǒng)的建設和運行成為國家戰(zhàn)略，在國家政策的重舉下，北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇前所未有。北斗應用所面對的國內(nèi)巨大民用市場需求是我國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大優(yōu)勢，提供了更加廣闊的發(fā)展空間，國內(nèi)市場的機遇也是前所未有的。
面對產(chǎn)業(yè)發(fā)展“小、散、亂、低”的挑戰(zhàn)，北斗還需加快融合創(chuàng)新，眼下的策略是“各個擊破”，先從重點領域如公共安全、應急救援等進入，逐步占領市場。（徐紅）
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